吊車配件-二手吊車配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
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.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量,，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量,。
調(diào)好供油開始時間后,，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞,、套筒的磨損有關(guān),。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油,，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊,、墊片后,，柱塞的位置上移,，使柱塞的行程余量減小。
所以,，在維修調(diào)試噴油泵時,，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整,。
檢查時,，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后,，拆下出油閥及閥座,，用深度游標(biāo)尺測量。
b)柱塞被頂至上止點后,，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升到點。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
超載或被吊物重量不清不吊,；
2、指揮信號不明確不吊,；
3,、捆綁、吊掛不牢或不平衡,，可能引起滑動不吊,；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊,；
5,、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6,、遇有拉力不清的埋置物件時不吊,；
7、工作場地昏暗,，無法看清場地,、被吊物和指揮信號時不吊；
8,、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊,；
9、歪拉斜吊重物時不吊,；
10,、吊車保險裝置不齊全,，不可靠不吊等。[2]
11,、有高壓線的地方不能工作,。
12、陰天刮風(fēng)下雨不能工作,。
,、活塞式液壓油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸,。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸,。 活塞僅能單向運動,，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大,?；钊揭簤焊卓煞譃閱螚U式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,，靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,，不同腔進油,，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時,，不同腔進油,，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同,。
韓經(jīng)理先生
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